Weitere Schreiben an die Sparkassenaufsicht

Sehr geehrter Herr Schmeling,

in der Hoffnung, bald von der Sparkassenaufsicht eine für die Höhenhauser Bevölkerung günstige Entscheidung zu erhalten, haben wir heute unsere „Faktenerhebung“ abgeschlossen. Wir würden uns freuen, wenn folgende Aspekte noch in die Entscheidung der Sparkassenaufsicht einfließen würden:

1. Die von der Sparkasse KölnBonn als „Filialersatz“ geplanten und teilweise schon eingesetzten Filialbusse sind NICHT barrierefrei (wie es zumindest die entsprechenden Prospekte noch behaupten). Denn unter „Barrierefreiheit“ versteht man im heutigen Sprachgebrauch laut Wikipedia:  „die Gestaltung der Umwelt, die es allen Menschen ermöglicht, ohne Hindernisse mit ihrer Umgebung zu interagieren. Insbesondere Menschen mit Behinderung können so bauliche und sonstige Anlagen, Verkehrsmittel, technische Gebrauchsgegenstände, Systeme der Informationsverarbeitung, akustische und visuelle Informationsquellen, Kommunikationseinrichtungen sowie andere gestaltete Lebensbereiche ohne besondere Schwierigkeiten und ohne fremde Hilfe nutzen.“ Wir haben uns heute einen solchen Bus angesehen und mussten feststellen, dass dieser nur mit fremder Hilfe ausreichend genutzt werden kann (siehe Fotos in der Anlage). Rollstuhlfahrer können die Rampe nur mit erheblichem Krafteinsatz einer gesunden und starken Person befahren. Menschen, die auf einen Rollator angewiesen sind, können die Rampe nicht nutzen. Sie müssen, sofern sie die Stufen nicht bewältigen können, im Freien bedient werden. Vor allem kleinere und in ihrer Bewegungsfähigkeit eingeschränkte Rollstuhlfahrer sind ebenfalls auf Hilfe angewiesen, wenn sie den außen am Fahrzeug angebrachten Geldautomaten nutzen wollen. Wir konnten uns davon überzeugen, dass die Mitarbeiter*innen im Fahrzeug die nötige Hilfe anbieten, aber dies ändert nichts daran, dass das Fahrzeug selbst eben nicht „barrierefrei“ ist, sondern den Einsatz von Helfern erfordert.
   
   
2. Da uns nach Abschluss unserer Unterschriftensammlung (1. März 2024) noch einige Listen zugesandt wurden, liegen uns endgültig 2.702 Unterschriften für den Erhalt der Filiale Köln-Höhenhaus in ihrer bisherigen Form vor. Wäre die Aktion fortgeführt worden, wäre die Zahl der Unterschriften bis heute mit Sicherheit auf mehr als 3.000 angestiegen.
   
   
3. Zwischenzeitlich ist im Kölner Stadt-Anzeiger am 8. März 2024 ein ausführlicher Bericht über die finanzielle und strukturelle Entwicklung der Kreissparkasse Köln erschienen („Zinsanstieg beschert Kreissparkasse Rekordgewinn“, siehe Anlage). Dort heißt es: Der Gewinn in 2023 betrage fast dreimal so viel wie im Jahr 2022. Wir vermuten, dass die Sparkasse KölnBonn ähnliche Rekordgewinne erzielt haben dürfte, so dass wirtschaftliche Zwänge jedenfalls derzeit als Grund für Filialschließungen ausscheiden. Im gleichen Artikel heißt es wörtlich im Abschnitt „Mitarbeiter“: „Entgegen einem jahrelangen Trend steigt die Zahl der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aktuell – trotz der Filialschließungen. Gut 200 Beschäftigte plus 100 Auszubildende wurden im vorigen Jahr eingestellt.“ Da sich die Geschäftsmodelle und die Kundenzielgruppen der Kreissparkasse Köln und der Sparkasse KölnBonn vermutlich wenig unterscheiden, irritiert es uns sehr, wenn die Sparkasse KölnBonn die Filialschließungen vor allem mit Personalmangel begründet. Sollte dies tatsächlich immer noch der Fall sein, bliebe nur der Rückschluss übrig, dass die Sparkasse KölnBonn im Vergleich zu ihrer Schwesterorganisation ein deutlich schlechteres, nämlich abschreckendes Personalklima pflegt. Im Hinblick auf die Gemeinwohlverpflichtung dürfte es sinnvoller und zweckmäßiger sein, das Personalmanagement zu verbessern, statt Filialen zu schließen.
   
   
4. Im zitierten Artikel heißt es zum Ersatz der traditionellen Filialen durch Filialbusse: „Diese mobilen Filialen werden sehr gut angenommen mit 20 Kundenbesuchen pro Stunde“. Auch diese Angabe verwundert uns sehr. Denn während wir an einem Donnerstag und einem Montag (teilweise im Regen) vor der Höhenhauser Filiale jeweils 3 Stunden lang Unterschriften sammelten, besuchten in diesem Zeitraum mindestens 300 bis 400 Menschen diese Filiale (also 100 bis 130 pro Stunde). Dies lässt sich allein schon durch die Zahl der Unterschriften „beweisen“. So haben am ersten Tag 155 Personen und am zweiten Tag 184 Personen unterschrieben. Da sich von den Nutzer*innen der Filiale nur jede zweite bis dritte Person die Zeit zur Unterschrift nahm, lässt sich auf die Gesamtzahl zumindest grob rückschließen. Es ist schon seltsam, wenn bei einem Rückgang von 100 bis 150 Personen pro Stunde in einer normalen Filiale auf nur 20 pro Stunde bei einer Busfiliale von „sehr gut angenommen“ gesprochen wird.
   
   
5. Die bestehenden und künftigen Filialbusse werden aus Sicherheitsgründen keine Bargeldeinzahlungen annehmen. Das ist besonders dann ein Problem, wenn – wie im Fall des von uns heute besuchten Stadtteils Köln-Ostheim – auch die einzige noch bestehende SB-Filiale ebenfalls kein Bargeld annimmt. Wohin sollen sich also Geschäftsleute mit ihren Tageseinnahmen wenden? Wo bleibt hier der gesetzlich vorgeschriebene regeionale „Versorgungsauftrag“?

Wir hoffen, dass diese zusätzlichen Informationen noch in die Abwägungen der Sparkassenaufsicht einfließen.